痛點一網打盡 試駕奔馳中期改款GLC L

2019-09-25 18:45:39 作者:秦子鈞

  【太平洋汽車網 評測頻道】作為奔馳SUV序列中最為走量的一款車型,GLC在2018年推出長軸距車型后,更加精準地迎合了市場的口味,并取得了不錯的銷量。2019年8月24日,中期改款的GLC L車型正式上市,而小編也來到了戈壁灘上,為大家帶來這款車的詳細試駕報告。

痛點一網打盡 試駕奔馳中期改款GLC L

  俗話說,路遙知馬力。經過甘肅嘉峪關-內蒙古額濟納旗間來回1000km的長途跋涉,這輛中期改款GLC 300L的真實性能,必將躍然紙上。

試駕奔馳中期改款GLC L

 
試駕:機械素質中規中矩,大車感較強

試駕奔馳中期改款GLC L

  拉開車門坐進中期改款GLC L車型的駕駛座,小編能感覺到該車的人體工學設計相對不錯,不會有競品車型坐墊邊緣過高導致的“硌大腿”感,整個上車動作一氣呵成;而駕駛員視野的開敞性亦可圈可點,上手的難度較低。

試駕奔馳中期改款GLC L

  動力方面,得益于最新款M264 2.0T引擎的搭載,中期改款GLC L有著相當不錯的點火-怠速NVH表現,坐在車內很難感覺到引擎的運作,符合大家對一輛奔馳SUV的期待。而中期改款GLC L怠速行駛下的車速表現也相當得體,在重度塞車的路段中顯得十分優雅

試駕奔馳中期改款GLC L

  但值得一提的是,中期改款GLC L車型的油門踏板延續了大多數奔馳車型的設定,前1/3行程極為慵懶,路上加塞就別指望它了。但油門踏板在踩過1/3行程后,整套動力總成就像突然醒過來的猛獸似的,“打雞血”般的動力輸出能把不熟悉它的駕駛員嚇一跳。

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  在怠速-60km/h的加速表現上,中期改款GLC L車型表現十分強勁,2.0T引擎在1200rpm-4000rpm內所爆發的370N·m扭力,配上延遲升檔的9AT變速箱,大腳油門時能給乘員們“背上來一腳”,而快松油門時也有幾率造成拉扯感。總而言之,中期改款GLC L車型的油門需要駕駛員更為細膩地去對待。

試駕奔馳中期改款GLC L

  中期改款GLC L在60km/h巡航-全油門Kicked down至120km/h的工況下的表現尚可,變速箱的降檔雖存在遲疑,但能一次從7擋連降5擋到2擋加速,帶來的推背感還是令人相當滿意的。同時,引擎在高轉速、高負載下亦沒有四缸引擎常見的嘶吼,排氣聲浪偏厚實、穩重,不會讓人感覺有“只吼不走”的窘迫感。

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  而在佛系駕駛時,中期改款GLC L的9AT變速箱,無論是升檔還是降檔都偏慵懶,無論在何種速度下加速,轉速很難壓下2000RPM,明顯是犧牲了燃油經濟性,以換取更好動力響應。

  令人意想不到的是,哪怕在100km/h高速巡航下,這臺9AT變速箱還是不怎么愿意升上9擋,哪怕升上了,也很快因為駕駛員細微的提速需求而立馬退至8擋,令這“第9擋”略顯雞肋。

試駕奔馳中期改款GLC L

  總而言之,中期改款GLC L的動力總成延續了奔馳一貫的調教手法,在平順性上表現尚可,動力的爆發能給人小驚喜,但油耗的表現實在差強人意。在兩天的高速巡航(平均車速達90km/h)下來,百公里平均油耗很難低于9L,在同級別車型中沒有任何優勢。

試駕奔馳中期改款GLC L

  在行駛舒適性的表現上,中期改款GLC L在鋪裝路面的表現上相當的不錯,柔韌的懸掛能比較好地支撐住車身,高速巡航時能像一艘大船似的小幅上下浮動,特別適合后排乘客安然入睡。

試駕奔馳中期改款GLC L
中期改款GLC L的多連桿懸掛

  但遇到坑洼路面時,中期改款GLC L的表現相對就沒那么得體了:這套扁平比45的薄胎+20寸AMG輪圈構成的行走系統,會向懸掛系統傳來不少的跳動;另一邊,壓縮阻尼較小的避震器、行程較短的彈簧無法將沖擊徹底吸收,容易造成避震打底+車架顫動的窘迫感。所以中期改款GLC L的車主們,可能要挑比較好的路面行駛了。

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  另一方面,中期改款GLC L方向盤左右僅兩圈的行程聽起來很運動;但極為輕柔的阻尼增益設定,令方向盤無論在多少車速下都顯得易于扭動,特別是在高速行駛時過于縹緲,需要駕駛員用力去把持好方向盤,實在不太符合你對一輛奔馳車型的期待。

試駕奔馳中期改款GLC L

  在高速巡航的穩定性上,中期改款GLC L的表現得非常“晃”,不僅是方向盤的手感較虛,而且懸掛的側向支貼地性很一般,容易出現較多的左右/上下跳動,而高速變道時亦十分容易出現側向重心轉移,給駕駛員的信心不足。這意味著,中期改款GLC L并不是一輛以高速奔襲見長的車型。

試駕奔馳中期改款GLC L

  但值得指出的是,中期改款GLC L的剎車設定毫無線性可言,踏板初段行程(1/2以內)的腳感偏軟,輕踩很容易出現減速度不足的情況,特別是在走走停停的城市路況下,需要駕駛員迅速而堅決地控制剎車踏板在1/2-3/4的行程以內,才能獲得足夠的減速度,避免減速度不足以及ABS介入的情況。

試駕奔馳中期改款GLC L

  一句話來說,中期改款GLC L就是一輛動力較強但不線性、操控具有明顯“大車感”、溫柔駕駛時舒適性極佳的豪華SUV車型,在機械素質上相比同級別車型上沒有任何優勢,更適合佛系駕駛。

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